Famille Autel TPMS
Les informations les plus complètes sur l'outil Autel TPMS
Qu'est-ce que le TPMS ?
En tant que partie importante de l'automobile, la principale considération de la performance des pneus est la pression des pneus. Une pression de pneu faible ou élevée affectera les performances du pneu, réduira sa durée de vie et, en fin de compte, affectera la sécurité de conduite.
Le nom complet de TPMS est système de surveillance de la pression des pneus. La fonction du TPMS est de surveiller automatiquement la pression des pneus en temps réel pendant la conduite du véhicule et d'alarmer les fuites de pneus et la basse pression pour assurer la sécurité de conduite.
Composition SSPP
Principe de fonctionnement du TPMS
Lorsque la pression d'air d'un pneu diminue, le rayon de roulement de la roue devient plus petit, ce qui fait que sa vitesse est plus rapide que celle des autres roues. La pression des pneus peut être contrôlée en comparant la différence de vitesse entre les pneus.
Le système d'avertissement indirect des pneus TPMS surveille en fait la pression des pneus en calculant le rayon de roulement des pneus ; Le système de surveillance directe de la pression des pneus TPMS remplace directement la valve du véhicule d'origine par la valve avec le capteur, et utilise la puce de détection dans le capteur pour détecter les changements subtils de pression et de température des pneus dans les états statiques et mobiles du pneu, convertit le signal électrique en un signal de radiofréquence et utilise un émetteur de canal indépendant pour le transmettre au récepteur, afin que le propriétaire du véhicule puisse connaître la pression et la température des pneus du corps, qu'ils soient en marche ou statiques.
À l'heure actuelle, tous sont des systèmes de surveillance de la pression des pneus de type direct, et le type indirect a été pratiquement éliminé. Seul un petit nombre de véhicules fabriqués en 2006 sont équipés de systèmes de surveillance de la pression des pneumatiques de type indirect.
Le système de surveillance de la pression des pneus est généralement installé sur la jante. Le capteur intégré détecte la pression dans le pneu, convertit le signal de pression en un signal électrique et transmet le signal au récepteur via l'émetteur sans fil. Divers changements de données ou bourdonnements sont affichés à l'écran. Le conducteur peut gonfler ou dégonfler le pneu à temps en fonction des données affichées, et la fuite peut être traitée à temps, de sorte que le gros accident puisse être résolu dans de petits endroits.
Comparaison des TPMS directs et indirects
| Articles | SSPP direct | TPMS indirect |
| Principe | Mesurez directement la pression d'air à l'intérieur du pneu avec un capteur monté sur le pneu |
Comparaison des différences de vitesse des pneus via les capteurs du système ABS/ESC pour détecter
Pression des pneus
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| sables moins coûteux | Installation de capteurs supplémentaires, coût élevé | Utiliser les capteurs existants, à faible coût |
| Limites de détection | Toutes les conditions de travail peuvent être détectées |
Statique, tournant, plusieurs pneus avec une faible pression d'air en même temps, vitesse supérieure à 100 km/h
ne peut pas détecter
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| Pression et température de l'air en temps réel | Peut être affiché à l'arrêt ou en marche |
ne peut pas
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| Applicabilité réglementaire | Se conformer aux exigences réglementaires des États-Unis, de l'Union européenne, de la Chine et d'autres pays et régions |
Ne répond pas à l'exigence d'alarme selon laquelle la pression atmosphérique s'écarte de 25 % de la normale
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| Fournisseur d'applications | Presque toutes les marques nationales indépendantes, les coentreprises américaines, japonaises et coréennes |
Audi de FAW-Volkswagen, Skoda, Lavida, Passat de Shanghai Volkswagen, etc.
Voiture allemande
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Outils de diagnostic Autel TPMS
Outils TPMS Autel Comparaison
Principaux avantages des outils Autel TPMS
Vaste base de données, couverture élevée : Y compris la Chine, les États-Unis, l'Europe, le Japon, la Corée du Sud, l'Australie. Cinq régions, couvrant Mercedes-Benz, BMW, Audi, un total de 120 marques de voitures, la couverture du fabricant jusqu'à 98 %.
Couverture élevée en OBD : Plus de 80% couvert
Logiciel de mise à jour rapide : TS501, TS508, TS601, TS608, MS906TS garantissent 1 à 2 mois de mise à jour
Fonctions clés des outils de diagnostic Atuel TPMS
À propos du capteur TPMS MX
Capteur MX Autel 4 en 1
| Autel MX-Capteur | Type d'installation | Type de valve | Avantages | Inconvénients |
| Appuyer | Valve en métal | Facile à installer | Angle fixe | |
| Soupape caoutchouteuse | ||||
| Visser | Valve en métal | Angle réglable | Assemblage complexe | |
| Soupape caoutchouteuse |
A travers cet article, je crois que vous devriez avoir une certaine compréhension de la Outils TPMS d'Autel. J'espère que vous pourrez suivre les instructions en cours d'utilisation pour éviter les erreurs inconnues.
